根据搜索资料显示,奔驰、宝马的 L3 都已经停产 / 停售,且在 2026 年 3 月的当下,两者都完全不具备性价比 —— 宝马 L3 略便宜但更鸡肋,奔驰 L3 更贵、限制更严。下面把关键信息说清楚:

一、现状:两家都已 “放弃 L3”

• 宝马:2026 年 4 月改款 7 系彻底取消Personal Pilot L3,不再提供选装。
• 奔驰:2026 款 S 级 / EQS停止提供Drive Pilot L3,转向 L2++。
• 原因:成本极高、场景极窄、用户使用率极低、法规与责任风险大,两家都觉得不划算。

二、价格对比(德国市场,2026 年 3 月)

品牌         系统            选装价(人民币)                额外捆绑费用                        综合成本

奔驰   Drive Pilot L3      约 4.2–5.4 万         需捆绑遥控泊车、4G、3D 仪表等       约 8–10 万

宝马 Personal Pilot L3   约 4.0–4.9 万               无强制捆绑                                约 4–5 万

• 奔驰更贵,且必须买一堆附加配置,实际花得更多；宝马略便宜,但依然是高价鸡肋。

三、功能与使用限制(核心痛点)

1. 奔驰 Drive Pilot L3

• 适用:德国 / 美国部分高速,车速≤95km/h(拥堵 / 跟车)
• 条件:白天、晴天、无施工、有前车、高精地图覆盖
• 权限:脱眼脱手、系统全责(仅限合规场景)
• 问题:国内完全不能用,仅少数国家合法；雨天 / 夜间 / 高速超车 / 城市路全废

2. 宝马 Personal Pilot L3

• 适用:德国高速,车速≤60km/h(仅限拥堵跟车)
• 条件:晴天、≥3℃、无施工、无收费站、高精地图微博
• 权限:脱眼脱手、系统全责
• 问题:比奔驰更窄,仅堵车能用；不支持自动变道,几乎是 “高级自适应巡航”

四、性价比判断(结论)

1. 都没有性价比:

   • 花4–10 万买一个 ** 国内用不了、国外也只有极窄场景、使用率 < 15%** 的功能。
   • 两家都已停产 / 停售,后续无升级、无维护,买了等于 “绝版鸡肋”。

2. 对比谁更差:

   • 宝马 L3:价格更低、场景更窄、功能更少 → 性价比略高,但依然差。
   • 奔驰 L3:价格更高、捆绑更多、场景稍宽但依然受限 → 性价比更低。

五、更实用的替代(现在买)

两家都转向L2++(L2+),性价比碾压 L3:

• 宝马 L2++:选装约1.2 万,支持130km/h 高速、自动变道、城市辅助,国内能用。
• 奔驰 L2++:选装约1.5–2 万,覆盖高速 + 城市、更全场景,国内可用。

六、一句话总结

奔驰、宝马的 L3 都不值得买,完全无性价比；宝马 L3 比奔驰便宜但更鸡肋,奔驰 L3 更贵、限制更严。现在选 L2++ 才是明智的。