对比维度宝马 Personal Pilot L3(L3G)奔驰 Drive Pilot L3

自动驾驶等级SAE L3(有条件自动驾驶)SAE L3(有条件自动驾驶)

责任归属系统激活 + ODD 内,事故责任由宝马承担系统激活 + ODD 内,事故责任由奔驰承担

脱手 / 脱眼合法脱手 + 脱眼(可看视频 / 办公)合法脱手 + 脱眼(可看视频 / 办公)

接管机制超出 ODD 提前 10 秒提醒；未响应自动靠边双闪超出 ODD 提前 10 秒提醒；未响应自动靠边双闪

速度上限7 系 /i7:≤60km/h；5 系:≤130km/h60–95km/h

自动变道 / 超车5 系支持；7 系不支持支持

适用场景(ODD)仅限高精地图覆盖的封闭高速 / 快速路；拥堵 / 车流稳定；天气良好；无施工 / 非机动车仅限高精地图覆盖的封闭高速 / 快速路；标线清晰；天气良好；无施工 / 非机动车

禁用场景夜间、雨天、<3℃、施工、收费站夜间、雨天、施工、无隔离带道路

硬件配置激光雷达 + 多目摄像头 + 毫米波雷达；三重冗余(双控 / 双转向 / 双制动)激光雷达 + 多目摄像头 + 毫米波雷达；七重冗余

价格(2026)德国选装 6000 欧元(≈4.9 万)；2026 年 4 月起 7 系取消德国选装约 5000 欧元(≈4.1 万)；2026 款 S 级 / EQS 逐步取消

当前状态已暂停商业化(7 系 /i7 改款取消)逐步退出(2026 款旗舰停止选装)

核心定位合规 L3,堵车专用,场景极窄合规 L3,高速专用

我认为奔驰的L3自动驾驶。ODD可以在高速前方发生车祸或其他意外情况,大规模拥堵时可以使用

我认为这个L3级驾驶没有太大的用处; 因为他的使用场景在我生活的城市中并不常见。只有在春运这种类型的大规模交通运输中一旦发生意外情况可以帮助驾驶员完成一定的驾驶任务

我认为宝马的自动驾驶技术好,  因为可以在夜间自动驾驶, 且只有堵车时需有前车,并且它的售价较低,性价比更高